Societat
Pròrroga indefinida dels abonaments gratis de Rodalies, encara sense previsió per restituir-les
06/02/2026
Adif detecta 648 punts de la xarxa que ha d’inspeccionar i els sindicats apunten que “no hi ha contractes ni treballadors” per fer-ho | Els AVE entre Lleida i Barcelona, més lents fins al 13 desembre
La consellera de Territori de la Generalitat, Sílvia Paneque, va anunciar ahir la pròrroga indefinida de la gratuïtat de Rodalies “fins a la restitució completa del sistema”, després de la crisi desencadenada arran de l’accident mortal a Gelida (Barcelona) el 20 de gener. Segons Paneque, la ciutadania “no pot pagar una situació que no ha provocat”, per la qual cosa s’amplia la mesura, que en principi es va limitar a 30 dies.
Paneque va afegir que també es mantindran els reforços desplegats, i va reiterar que “fa dècades que s’haurien d’haver fet inversions que no s’han fet”. A més, va indicar que fins ara s’han revisat més de 600 punts del sistema, però que només alguns requereixen actuacions importants.
En aquest sentit, Adif va informar dimecres que s’inspeccionaran 648 punts de la xarxa, un treball que requeriria “anys”, segons Francisco Cárdenas, responsable d’UGT Renfe Catalunya, i per al qual “no hi ha ni els contractes ni els treballadors” necessaris.
Mentrestant, a Lleida, Rodalies va registrar la segona jornada consecutiva gairebé sense incidències, malgrat que sí que hi va haver retards puntuals a causa de les limitacions de velocitat a l’RL3 i l’RL4. Pel que fa a l’alta velocitat, es va posar en marxa la mesura que allarga la durada del trajecte entre Lleida i Barcelona, i Adif va indicar que la mesura es prolongarà fins al 13 de desembre.
La limitació de la marxa a Raimat data del 2005
Les limitacions temporals de velocitat que aplica Adif a la xarxa ferroviària catalana a causa de diferents afectacions s’han doblat des del 2018, segons informe del gestor ferroviari publicat aquell mateix any, en el qual constaven 90 trams en què els maquinistes havien de reduir la marxa.
En l’actual crisi de Rodalies, tanmateix, hi ha actives reduccions de la velocitat en 179 punts, vuit dels quals estan a Lleida. Algunes, no obstant, fa dècades que estan activades, com la que s’aplica a Raimat des del 2005. Aquesta restricció va entrar en vigor per deficiències en l’estat d’un terraplè en un tram de 700 metres.
El 2018 s’havia de circular com a màxim a 80 quilòmetres per hora, però actualment el límit és de 30 km/h per tractar-se d’un “risc alt”, segons figura en la versió que Adif va publicar el 2018 del Document Setmanal de Limitacions de Velocitat. Entre Lleida i Aragó hi ha dos trams més amb limitacions de velocitat des de l’any 2013, també per l’estat dels terraplens.
Paneque va afegir que també es mantindran els reforços desplegats, i va reiterar que “fa dècades que s’haurien d’haver fet inversions que no s’han fet”. A més, va indicar que fins ara s’han revisat més de 600 punts del sistema, però que només alguns requereixen actuacions importants.
En aquest sentit, Adif va informar dimecres que s’inspeccionaran 648 punts de la xarxa, un treball que requeriria “anys”, segons Francisco Cárdenas, responsable d’UGT Renfe Catalunya, i per al qual “no hi ha ni els contractes ni els treballadors” necessaris.
Mentrestant, a Lleida, Rodalies va registrar la segona jornada consecutiva gairebé sense incidències, malgrat que sí que hi va haver retards puntuals a causa de les limitacions de velocitat a l’RL3 i l’RL4. Pel que fa a l’alta velocitat, es va posar en marxa la mesura que allarga la durada del trajecte entre Lleida i Barcelona, i Adif va indicar que la mesura es prolongarà fins al 13 de desembre.
La limitació de la marxa a Raimat data del 2005
Les limitacions temporals de velocitat que aplica Adif a la xarxa ferroviària catalana a causa de diferents afectacions s’han doblat des del 2018, segons informe del gestor ferroviari publicat aquell mateix any, en el qual constaven 90 trams en què els maquinistes havien de reduir la marxa.
En l’actual crisi de Rodalies, tanmateix, hi ha actives reduccions de la velocitat en 179 punts, vuit dels quals estan a Lleida. Algunes, no obstant, fa dècades que estan activades, com la que s’aplica a Raimat des del 2005. Aquesta restricció va entrar en vigor per deficiències en l’estat d’un terraplè en un tram de 700 metres.
El 2018 s’havia de circular com a màxim a 80 quilòmetres per hora, però actualment el límit és de 30 km/h per tractar-se d’un “risc alt”, segons figura en la versió que Adif va publicar el 2018 del Document Setmanal de Limitacions de Velocitat. Entre Lleida i Aragó hi ha dos trams més amb limitacions de velocitat des de l’any 2013, també per l’estat dels terraplens.
Infolleida