Política
Llum verda al polígon de Torreblanca, que els empresaris exigeixen agilitzar
Aprovat el pla director, que preveu 202 hectàrees amb parcel·les per a grans empreses
La comissió de Territori de la Generalitat va aprovar ahir definitivament, a la fi, el pla director urbanístic d’activitat econòmica del pla de Lleida, que ordena la zona del futur polígon de Torreblanca, amb el qual Lleida guanyarà 202,8 hectàrees de sòl industrial destinat especialment a empreses que requereixin parcel·les de gran format i que inclourà una terminal ferroviària intermodal. Es tracta d’un sector promogut pel departament de Territori, en col·laboració amb l’Institut Català del Sòl i la Paeria, situat a la sortida dels Mangraners en direcció Tarragona, al costat de la carretera N-240 passat l’encreuament de la C-13 (variant sud).
El sector empresarial lleidatà celebra que el Govern hagi donat llum verda a un projecte que ha patit nombrosos retards des que va ser anunciat a començaments del 2021. Ara, “continuarem insistint en el nostre propòsit que s’executi com més aviat millor per no perdre oportunitats”, va explicar el president de la patronal Coell, Josep Maria Gardeñes. “Entenem que, si s’aproven els pressupostos, s’hi destinarà una dotació”, va afegir.
El seu homòleg de Pimec Lleida, Borja Solans, va assenyalar que “no ens hem de quedar aquí” i va assegurar que el sector vetllarà per “agilitzar els tràmits que queden i assegurar les inversions necessàries”. Ambdós van coincidir a celebrar que Torreblanca pot suposar un “abans i un després” i el van definir com un “projecte estratègic clau per competir amb altres territoris”.
L’àmbit de Torreblanca-Quatre Pilans inclou 328,6 hectàrees, 22,5 menys que les propostes inicialment del 2022, però les zones qualificades per a activitat econòmica són 202,8. La resta es destina a equipaments, xarxa viària o parcs, que també s’han reduït o resituat, per millorar l’encaix amb el seu entorn. A la meitat oest se situa una zona per a parcel·les de 4 hectàrees cada una i a l’est, una gigaparcela de 135 hectàrees que es podran fragmentar en un màxim de tres unitats d’almenys 40 cada una.
El polígon tindrà un vial principal en forma d’L i l’accés serà únicament per la C-13, sense connectar amb l’N-240, com es preveia al principi. El pla reserva 78,9 hectàrees a la part sud per a la terminal intermodal, en paral·lel a la línia ferroviària existent.
L’ordenació d’aquesta zona es concretarà amb un estudi informatiu que el departament està redactant. Quant a equipaments, es preveu un espai de 16,6 ha al centre.
Al sòl no urbanitzable hi haurà dos parcs interconnectats: el de Porta Torreblanca-Quatre Pilans i el central de la séquia de la Femosa. A més, hi haurà “connectors saludables” per facilitar l’accés en bicicleta i la implantació de basses de control hidrològic, així com la recuperació d’una espècie de planta autòctona denominada Limonium catalaunicum, en perill d’extinció.
L’alcalde, Fèlix Larrosa, va celebrar que “per fi, vint anys després, hem aconseguit que s’aprovi” Torreblanca. Va afirmar sentir-se “emocionat, perquè és un sector que està ple d’oportunitats per continuar avançant i per competir a escala regional europea”.
