Un dictamen pericial ha determinat que el cost per reparar les esquerdes que han aparegut en almenys 42 habitatges de l’Horta i Artesa de Lleida ascendeix a 879.665,62 euros i que existeix una correlació entre aquests danys i les vibracions que causen el pas de trens pel bypass de Rufea. Aquestes són les principals conclusions de l’estudi que els veïns han encarregat a l’arquitecte Pau Gabarra i el document del qual va ser presentat ahir públicament al local de Serrallarga, a la partida de Vallcalent.

L’informe és el resultat de diversos mesos de mesuraments de les vibracions dels trens i d’analitzar els danys als habitatges. Dels quaranta-dos que s’han analitzat, tretze són de la partida Empresseguera, onze de Torres de Sanui, set de la Mariola, sis de Vallcalent, una de Rufea i quatre de la partida de Vinatesa i Artesa de Lleida.

Tots els habitatges es troben “en un rang d’entre 100 i 500 metres de distància de la via del tren” i al document es destaca que “les edificacions més pròximes a la via tenen manifestacions patològiques més evidents o de més desenvolupament que les situades a distàncies superiors”.

També remarca que “les vibracions generades pel pas de trens assoleixen els habitatges inspeccionats i produeixen una resposta física apreciable en els seus elements més sensibles”. Així mateix, detalla que les esquerdes i danys als habitatges varien en funció del nivell de manteniment i conservació de les construccions. Després de revisar tots els danys dels habitatges, l’arquitecte va quantificar en 879.665,62 euros el cost que suposarien les reparacions a tots els habitatges.

Per tot això, l’informe conclou que “s’ha pogut constatar de forma directa la presència de vibracions perceptibles coincidents amb el pas de trens per la infraestructura ferroviària d’alta velocitat pròxima, apreciant-se moviments en determinats elements lleugers de les edificacions”. Destaca que “es pot considerar que les vibracions associades al trànsit ferroviari constitueixen un factor tècnicament compatible i potencialment rellevant en l’aparició, reobertura o evolució de determinades fissures i esquerdes presents als habitatges inspeccionats, especialment en aquells elements amb més sensibilitat davant deformacions repetitives”.

L’advocat que està portant les queixes dels veïns afectats, Josep Maria Peiró, va dir sobre això que després de l’informe “els següents passos seran enviar el document i una declaració de responsabilitat” a Adif perquè assumeixi el cost dels danys. Al novembre van demanar que els trens anessin a menys velocitat quan passen per l’Horta. Actualment, circulen uns 76 combois al dia per aquest tram.