La Diputació de Lleida ha posat en marxa a la carretera LP-9221 a Torre-serona un nou mètode perquè els conductors extremin la vigilància i redueixin la velocitat, que consisteix a provocar un efecte òptic al conductor amb el dibuix d’una línia de color verd a la calçada per l’interior de la blanca que marca l’inici del voral. Aquest traç crea una sensació d’estrenyiment de la via que fa que els conductors incrementin la vigilància.

Es tracta d’un mètode posat en pràctica per primera vegada el 2017 en carreteres secundàries de Castella i Lleó. La prova pilot de Torre-serona seria pionera a Lleida i a Catalunya, ja que ni la Diputació ni la Generalitat no l’han aplicat en altres trams de les seues xarxes viàries.

El servei de Vies i Obres de la corporació provincial farà ara un seguiment del funcionament de la senyalització dissuasiva per analitzar-ne l’efectivitat i estudiar ampliar-la a altres carreteres.

Aquest tipus de senyalització s’utilitza en trams amb un risc més elevat d’accidentalitat, com carreteres secundàries (que concentren la majoria d’accidents mortals) i en trams, per exemple, de rectes llargues com el de Torre-serona, on la sensació de baix risc pot reduir la vigilància del conductor.

La intervenció, segons la Diputació, consisteix a incorporar no només línies de colors (verdes i roges) sinó també les anomenades dents de drac, que generen una sensació de reducció de l’amplada de la via. També permeten augmentar la seguretat d’eventuals ciclistes. La Generalitat, per la seua banda, va confirmar que no hi ha senyals horitzontals d’aquest tipus a la seua xarxa viària ni tampoc està previst instal·lar-les.