La Generalitat mobilitzarà 3.300 milions d’euros per accelerar en 6 anys la construcció d’infraestructures estratègiques com l’estació intermodal ferroviària del futur polígon de Torreblanca i Quatre Pilans. 

Així ho va anunciar ahir el president de la Generalitat, Salvador Illa, en les jornades del Cercle d’Economia de Barcelona, en les quals va detallar que aquesta estació intermodal, una infraestructura clau vital per a Torreblanca, formaria part del segon paquet d’inversions valorat en 1.500 milions d’euros, que inclou el desdoblament de la C-55, la carretera que uneix el Baix Llobregat amb el Solsonès passant pel Bages, i la segona fase del tramvia entre Tarragona i Reus. 

D’altra banda, al primer paquet, de 1.800 milions, inclou projectes com desplegar el programa de 2+1 carrils en carreteres. Entre les de Lleida susceptibles de formar part d’aquest pla, figuren la C-12 entre Amposta i Lleida; la C-14 entre Ponts i Oliana; la C-26 entre Balaguer i Artesa de Segre; l’L-310 entre Tàrrega i Guissona; i l’L-311 entre Cervera i Guissona, entre d’altres.

Illa va assenyalar que aquests 3.300 milions procediran d’inversions publicoprivades que permetran fer aquests projectes en 6 anys quan, altrament, s’haurien executat “d’aquí a 20 o 25 anys”. En aquest sentit, va remarcar que “Catalunya no pot ni vol esperar més” per tirar endavant “les infraestructures que necessita”.

El polígon de Torreblanca és una infraestructura clau per al desenvolupament industrial de Lleida, però la tramitació s’ha demorat gairebé 20 anys. Estarà ubicat a la sortida dels Mangraners en direcció Tarragona, al costat de la carretera N-240 passat l’encreuament amb la C-13, la variant sud.

El projecte va nàixer el 2007, però la crisi de l’any següent el va paralitzar. No va ser fins al 2021 quan el Govern va reiniciar el projecte i preveia començar les obres el 2023. Tanmateix, la tramitació es va demorar 4 anys i no va ser fins a aquest març que la comissió de Territori va aprovar definitivament el pla director urbanístic del polígon, que tindrà 202,8 hectàrees, de les quals 135 es destinaran a una gigaparcel·la que es podrà dividir en tres.

El pla reserva 78,9 hectàrees per a la terminal intermodal, que anirà paral·lela a la línia ferroviària existent.