Els trens d’alta velocitat amb parada a Lleida perden 675.000 viatgers en nou mesos

13/08/2026

Renfe va arribar al pic de 2,4 milions en el segon trimestre del 2025 i ha caigut fins als 1,7. Les dos operadores que no paren a la ciutat també baixen d’usuaris, i el descens és global a l’Estat

Renfe ha perdut més de 675.000 viatgers en menys d’un any en la línia d’alta velocitat que connecta Lleida amb Barcelona i Madrid. Des que va assolir el pic de 2.411.800 en el segon trimestre de l’any passat, el nombre d’usuaris als trens de l’operadora estatal pública (els únics que paren a Lleida) ha baixat fins als 1.736.500 en el primer trimestre del 2026. Són un 28% menys en nou mesos, segons dades de la Comissió Nacional del Mercat i la Competència (CNMC).

El nombre de places ofertes també s’ha reduït en el mateix període, però en menor mesura, un 18%. Les dades mostren un descens global al corredor, que també afecta les firmes privades Iryo i Ouigo (que no paren a Lleida). La primera, d’origen italià, va irrompre al mercat espanyol el novembre del 2022 i va assolir el seu pic de viatgers en l’últim trimestre del 2024, amb 925.000. Des d’aleshores, la seua quantitat de bitllets venuts ha baixat fins als 687.700 durant els tres primers mesos d’aquest any.

Per la seua part, la companyia francesa Ouigo va començar a operar a l’Estat abans, el maig del 2021. Va arribar al seu màxim de 843.000 usuaris en l’últim trimestre de l’any següent, coincidint amb l’entrada d’Iryo, que només va tardar mig any a donar-li el sorpasso. Entre els primers trimestres del 2025 i 2026, els trens de Ouigo van passar de transportar 538.000 persones a 503.700.

La caiguda de viatgers es dona en totes les línies de l’Estat. La més pronunciada és a la Madrid-Granada, del 64% entre finals del 2025 i principis del 2026, cosa que situaria el fatal accident d’Adamuz del gener (i les posteriors afectacions) com una de les causes de la baixada d’usuaris a tot l’Estat. S’ha de tenir en compte que va estar tallada gairebé un mes.

Aquesta reprogramació no suposarà grans canvis, ja que es mantindran les mateixes hores de sortida, però s’intercanviaran les destinacions. Així, l’AVE que surt de Barcelona a les 8.30 hores amb parada a Lleida a les 9.30 hores ja no es dirigirà a Granada, sinó a Màlaga. I el que parteix de la capital catalana a les 15.41 hores amb servei a Lleida a les 16.45 hores canviarà la seua destinació de Màlaga a Granada.

Mariví Chacón